國際在線汽車頻道消息：作為國內最早的一批合資自主品牌，在背靠雷諾-日産-三菱聯盟這棵大樹的情況下，該聯盟為啟辰提供了80%以上的技術，發動機、變速箱以及底盤在啟辰的車型上都得到了延續。在4月23日東風啟辰最新的A+級SUV車型—啟辰星正式上市，官方指導價為10.96萬元-14.96萬元，共推出5款車型。

啟辰星指導價

  首先從車型命名來看，啟辰星這個名字就非常與眾不同，打破了東風啟辰之前對車型的命名規範，大家都了解的是東風啟辰旗下的SUV車型是T系列，轎車為D系列，MPV車型則以M系列命名。如今這個全新的A+級SUV車型命名為“星”，這個新的命名規範背後引出的是東風啟辰全新的智慧模組架構—VSA，這個架構是東風啟辰在整合了雷諾-日産-三菱聯盟的技術架構後，針對中國消費者的偏好設置推出的。

啟辰星車身設計

  新的設計塑造啟辰“星”美學

  首先是外觀上的突破與創新，啟辰星的外觀採用了混元美學設計。整車從視覺角度上來説與東風啟辰的往代車型截然不同，前臉採用全新的V-Galaxy星空造型，66顆立體星鑽也突出了“星”這個字的寓意。與中網融合的LED日間行車燈也非常有設計感，遠近光分離的LED前大燈棱角分明，犀利的在造型也為車頭增加一絲兇狠色彩。

啟辰星中網設計

  既然啟辰星定位於A+級SUV，那麼車身尺寸自然不能忽視，在CS75 PLUS、博越PRO等競品車型率先佔據A+級這個細分市場以後，啟辰星的軸距還是非常有優勢的，它的軸距達到了2756mm，而且啟辰星自身的三維數據也非常漂亮，長寬高尺寸分別為4691mm/1905mm/1706mm，超過1米9的車身寬度，讓啟辰星成為了這個級別中目前橫向空間最大的車型之一。

啟辰星車身設計

  前臉的設計新穎獨特，車尾部分也非常出彩，貫穿式的尾燈已經成為了現在的潮流元素，隱藏式的D柱與V字型高位剎車燈也讓啟辰星的尾部富有時尚感，在諸多車企紛紛採用隱藏式排氣的時候，該車依然堅持著具有視覺衝擊力的雙邊排氣。

啟辰星車尾設計

  現實增強導航 讓內飾的溫馨感與科技感並存

  該車內飾沒有過多的花哨設計，簡約的線條、鋼琴烤漆的飾板搭配木紋裝飾，反而更能推出車內的時尚感，15.6英寸的中控觸摸屏極大程度的削減了繁瑣的實體按鍵。這塊中控屏打在的是啟辰最新的4.0智聯繫統，這塊大螢幕在日常使用中百度地圖會佔據螢幕的絕大部分，駕駛者可以一目了然。既然是最新的智慧互聯繫統光有在線地圖還不夠，該系統最大的亮點就是具有AR實景導航功能，而且AR實景導航還可與12.3英寸的全液晶儀錶互聯，這種“撲面而來”的增強現實技術，也是啟辰星在A+級SUV市場中“廝殺”的利器。

啟辰星內飾設計

  科技改變未來，舒適性配置改變生活，啟辰星在突出科技感的同時並沒有忽略舒適性配置，中控區域及門板均採用皮革材質包裹，而且門板上還採用了與座椅相同的菱形紋路，無論是觸覺還是視覺都能夠給駕駛者帶來溫馨感。軟性皮革材質是提升舒適感的第一要素，人性化的配置也必不可少，啟辰星前排的中央扶手分為左右兩個部分，並且這兩個部分都可根據駕乘者的需求進行前後調節，在高配車型上副駕駛的座椅還帶有電動腿拖，這種尊貴的待遇在這個級別中也是非常少有的。

啟辰星內飾設計

  動力在線 懸架再升級

  在動力方面，啟辰星搭載兩種動力版本，分別是1.5T發動機和1.5T+48V輕混系統，其兩種動力版本的1.5T發動機代號均為A415TD，與之匹配的是6擋手動和7速雙離合變速箱，1.5T+48V輕混系統的車型，最大功率能達到140kW，最大馬力190Ps。從參數上看，啟辰星這套動力總成，已經是同級別、同排量中動力比較出色的車型了。而且值得一提的是，啟辰星採用了電子換擋機構，在駕駛者從D擋切換至P擋的時候無需經過N擋和R擋，在日常使用中也大大的降低了變速箱內齒輪的磨損。

  啟辰星由於採用了VSA架構，雖然懸架採用了前麥弗遜/後多連桿的結構，但是在一些特殊的地方，由傳統的4點固定優化為全框式6點固定。

  寫在最後：

  其實對於技術層面，東風啟辰一直是有著不可忽視的優勢，雖然啟辰星一改往日做工粗糙的問題，但是隨著用作做工的提升，價錢也隨之上升。面對博越PRO的9.88萬元起售價，就算啟辰星的自身素質在過硬，但定價偏高。東風啟辰的這顆“新星”是否會因定價而被消費者忽略，需要市場去檢驗。（圖片來源：官方供圖 作者：吳克明）