中國首條全自動運行軌道交通線將於年底在北京通車

　　中新社北京5月26日電 (記者 于立霄)中國第一條自主研發、全自動運行軌道交通線路——燕房線將於6月啟動全線動車調試，預計今年年底通車。該條地鐵線的全自動運行系統整體技術已經達到國際領先水準。 

　　位於北京的燕房線全長16.6公里，從蘇莊至燕化，共設9座車站。這條擁有最高自動化運行等級的地鐵線路，初期最高運行時速可達80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。 

　　燕房線是中國第一次自主化全自動技術應用的線路。列車出發前的31項設備檢查可全部實現自檢，而且列車進入正線運行、到站停車、開關車門、離站發車，運行中的每個環節可實時檢測、實時應對。 

　　列車運行結束回到車庫後，會自動“洗澡”，然後設備斷電，整個過程不需人工介入，均能通過設備控制自動實現。全自動運行系統免除了人工繁瑣的日常檢查、清洗作業，列車可精準控制停車時間，解決列車正線運行自動化程度低的問題。 

　　據北京市重大項目建設指揮部辦公室負責人介紹，全自動運行系統能進一步提升城市軌道交通運行系統的可靠性、安全性、可用性、可維護性；提升系統應急處置水準；提升系統自動化水準，降低工人勞動強度。 

　　該負責人介紹，全自動運行系統並非“無人駕駛”那麼簡單，它是一個龐大而精準的運行體系，擁有可靠的車載運行控制技術、列車自動休眠喚醒技術、車輛障礙物及脫軌監測技術、低壓供電遠程監控技術等。 

　　“全自動運行系統不依賴駕駛員的個人主觀判斷，遇到緊急狀況時，系統會在第一時間自動作出‘應對決策’”。燕房線相關負責人説，運營控制中心也能及時與乘客進行應急對講，對列車狀態進行實時安全監控。 

　　目前，燕房線全自動運行系統已通過由北京市科委組織的專家驗收，並被國家發改委批准成為國家戰略性新興産業示範工程。下一步北京將在3號線、12號線、17號線、19號線、新機場線等新一輪軌道交通建設中推廣應用全自動運行系統技術。