2018北京骨幹交通全面“提速” 年底再有地鐵新線開通

北京市軌道交通示意圖。

　　人民網北京12月26日電 （記者 鮑聰穎）“2018年北京市骨幹交通基礎設施建設全面提速，新機場高速、新機場北線高速(京開高速-京臺高速段)主體貫通，軌道交通新機場線、京雄城際等加快建設……12月26日下午，北京市發改委相關負責人詳細介紹了2018年北京市交通建設主要成效。

　　記者獲悉，今年底，北京地鐵6號線西延、8號線三期南段及四期將建成通車，屆時北京市軌道交通運營總里程將達到636.8公里；柳村路三環至四環段已開工建設，將與通久路在城南地區形成“一縱一橫”；“軌道上的京津冀”骨架也在緊鑼密鼓地搭建，京沈客專、京張鐵路全面加快建設，京張鐵路開始全線鋪軌，今年架起來、明年跑起來。

　　骨幹交通基礎設施建設全面“提速”

　　負責人介紹，2018年，京津冀不斷完善區域骨骼系統，包括北京大興國際機場將於2019年通航，加快建設包括鐵路、城市軌道、公路等多種交通方式的週邊綜合交通體系，確保與機場同步建成，做好交通保障；新機場高速、新機場北線高速(京開高速-京臺高速段)主體貫通，軌道交通新機場線、京雄城際等加快建設。

　　與此同時，“軌道上的京津冀”加快骨架搭建。京沈客專、京張鐵路全面加快建設，京張鐵路開始全線鋪軌，今年架起來、明年跑起來，豐臺站全面啟動徵地拆遷和工程建設，京唐城際、城際鐵路聯絡線一期等城際鐵路項目加快建設，市郊鐵路懷柔-密雲線全線通車，年底完成238公里市郊鐵路開行目標。

京秦高速

京雄高速

　　市域內國家高速公路“斷頭路”也全部打通。京秦高速、首都地區環線高速公路（通州-大興段）建成通車，全市高速公路運營里程達到1058公里。京雄高速正加快推進前期工作，加強“一核兩翼”快速道路交通聯繫。

　　北京首條自行車專用路預計明年開通

　　據介紹，7號線東延、八通線南延、廣渠路快速公交系統等項目正加快實施，打造“4+5”聯繫中心城與城市副中心的主通道；市郊鐵路城市副中心線北京西站至通州站線路運行時間已從48分鐘縮短至39分鐘。

　　同時，北京還積極做好世園會和冬奧會籌辦交通保障。興延高速、延崇高速平原段年底全線貫通，京張鐵路計劃2019年底建成通車，延慶綜合交通中心前期工作加快推進，構建園區、賽區連接中心城的快速交通通道。

　　今年8月16日，“回天”三年行動計劃正式發佈，回龍觀、天通苑地區正在加快完善交通路網，在提升地區交通設施水準上，作為北京首條自行車專用路，回龍觀至上地自行車專用路設計全長6.5公里，如今已進地近4.5公里，預計于明年開通。道路上，將用不同的顏色區分雙向車道。待建成後，全程騎行時間僅需25分鐘，不僅有利於分流地鐵、地面公交交通壓力，解決昌平回龍觀與海淀上地地區之間的通勤問題，更有助於總結形成技術標準規範，對全市慢行系統建設和交通擁堵治理工作起到示範作用。此外，貫穿“回天”地區的17號線也在加快建設。

　　在城南地區，8號線三期南段及四期年底建成通車，京雄城際、城際鐵路聯絡線一期、14號線、16號線等加快建設。同時，加快推進柳村路、通久路等主幹道建設，在城南地區新增“一縱一橫”兩條通道。負責人向記者表示，單就柳村路來説，三環以裏路段已經接近尾聲，三環到四環路段已開工建設，四環再往南路段正在做前期準備。

　　“從區域出行來説，柳村路將緩解京開高速的交通壓力，最主要的還將為居住在豐臺、大興等城南地區的沿線居民帶來出行便利，未來可通過柳村路進入三環、四環。”負責人表示。

　　此外，城六區和通州區已建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車，長安街西延、永引渠南路等正加快建設。

　　群眾身邊交通服務更加“貼心”

　　負責人表示，北京今年全力推進交通綜合治理，促進交通設施與城市功能有機融合，關注市民群眾的主觀感受，使市民群眾生活更便利。

8號線南段珠市口站壁畫，重溫“流金歲月”。

　　他介紹，今年底，6號線西延、8號線三期南段及四期將通車，軌道交通運營總里程將達到636.8公里。與此同時，繼續加快建設3號線一期、12號線、17號線、19號線一期等線路，在建里程超過300公里。

　　年底前還將開通8號線中國美術館站、7號線垡頭站、6號線北運河東站、亦莊線亦莊火車站等“暫緩開通”車站，開通14號線來廣營站B口，增加站點能力。

　　同時，北京還積極推進10號線國貿站、芍藥居站新增換乘通道建設和2號線安定門站新增出入口建設，提升運營安全和服務水準。

　　負責人還表示，北京結合“疏解整治促提升”專項行動，優化公交場站佈局，努力使核心區靜下來。加快建設康家溝、王佐等公交場站，承接阜成門、廣安門等核心區公交維修保養廠功能疏解；北京首座立體公交場站—馬官營公交場站建成，集約利用土地資源，場站駐車能力大幅提高，由原來的49輛提高至133輛。

　　此外，北苑北綜合交通樞紐主體結構完工，蘋果園、望京西等樞紐加快建設，與鐵路項目同步建設清河站綜合交通樞紐，打造便捷高效的公共交通接駁換乘環境。

　　負責人稱，通過在樞紐、場站臨街區域設置主食廚房、便利店、IC卡充值網點等，進一步完善該地區便民服務設施佈局，滿足市民基本生活需求。

　　“我們還在打造宜人的慢行出行環境，推進慢行系統回歸城市。”負責人介紹，北京加快實施自行車專用路工程，同步做好沿線環境提升。阜通西大街南湖公園人行天橋、大屯路人行天橋建成，杏壇路人行天橋、和平裏東街人行天橋、安貞橋地下通道改造等一批立體過街設施正在加快建設，。

　　北京還按照“窄馬路、密路網”的理念，完善城市道路網結構。負責人表示，城六區和通州區建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車，長安街西延、永引渠南路等加快建設。

　　地鐵移動支付註冊用戶近1千萬人

　　負責人介紹，今年《北京市機動車停車條例》也正式實施，全市停車資源管理與綜合服務應用平台啟動建設，對停車資源普查數據實施集中管理，定期更新維護，推進東城區朝陽門北小街、西城區群力衚同等城市停車場試點示範項目建設。

　　此外，為發展智慧交通，北京建成地鐵票務移動支付系統，推廣實現“線上購票、車站取票”和刷二維碼乘坐軌道交通。據介紹，目前，地鐵移動支付的註冊用戶近1千萬人，日均使用比例達27%。