本月底，2021賽季的F1將在巴林拉開帷幕，近段時間，各支車隊陸續發佈了新款賽車，經過一個冬季的“乾坤大挪移”，不少車手也首度身披新東家的戰袍亮相，新賽季的腳步已經越來越近。

　　看上去，在賽季首戰——巴林大獎賽的發車燈亮起之前，F1業內一切按部就班，然而事實真的如此嗎？答案顯然是否定的。早在新車發佈儀式開始時，各車隊和車手間的“暗戰”，就已經拉開序幕。

　　老將要“復仇”

　　疫情之下，各支車隊雖不似以往那般揮金如土，但必要的排場還是有的。儘管所有的新車發佈儀式都被安排在線上舉行，但這並不影響車隊的智囊團們“玩”出花，高定時裝秀、電影首映式、賽車遊戲介面……各種形式的官宣應有盡有。不過説起當下最吸引眼球的話題，還是兩位曾經的世界冠軍——維特爾和阿隆索醞釀的“復仇計劃”。

　　上周，闊別F1已有61年的阿斯頓馬丁車隊，公佈了他們回歸賽場的首款賽車，以及一張頗有深意的海報。作為車隊的“頭牌”，海報中央的維特爾眉頭緊鎖，留起鬍鬚，戴著墨鏡，手裏還握著槍，儼然一副特工打扮。海報一經公佈，便被視為是德國人“復仇”的開始，更有好事的媒體直接配上了一行注解：反攻馬拉內羅（法拉利車隊總部）。對於這樣的説法，維特爾本人不置可否，不過他的一些表態，依然表露出了內心的態度，“我在法拉利犯了一些錯，這曾經讓我有些沮喪，但或許人生就是這樣，重新出發跨過它就好了。”脫下紅衣披上綠裝，德國人的反擊，或許才剛剛開始。

　　與躊躇滿志的維特爾相比，阿隆索有些不走運，此前騎行時的意外受傷，讓西班牙人缺席了阿爾芬尼車隊的新車發佈會。不過這並不影響“頭哥”對新賽車的期待，他不止一次強調，復出不是為了錢，更想要拿到好成績。“舒馬赫第二次復出時，車況很一般，所以戰績也不突出；而我最近一次征戰F1的時候，開著劣質車（邁凱倫），所以誰知道這賽季會發生什麼呢？”很顯然，兩屆世界冠軍已經下定決心，要收復失地了。

　　同用“隱身術”

　　在所有已經亮相的車隊和車手中，法拉利和紅牛依然保持著神秘，面對看上去有些無可匹敵的奔馳車隊，這兩支志存高遠的勁旅，選擇了相同的應對之策——隱身術。

　　早在2月中旬，紅牛便公佈新賽車涂裝，讓外界對新款“戰艦”充滿期待，然而吊足了外界胃口的霍納、維斯塔潘和佩雷茲，在關鍵時刻突然變得三緘其口。”我們的車很有競爭力，操控起來感覺也不錯，我只能告訴你這些。”目前，紅牛車隊正在加緊備戰新賽季，但相比其他車隊的“開門迎客”，奧地利人在發佈會後便將賽車“藏”了起來，車隊的社交平臺上，只更新了一段52秒的新車發佈會濃縮版視頻。或許，這支曾經的冠軍之師，是希望用這樣的方式，迷惑潛在的那些競爭對手。

　　法拉利車隊近年來戰績欠佳，車隊高層自然壓力不小，儘管目前“躍馬”還沒有公佈新賽季的賽車，但車隊領隊比諾托已經做出了一個決定——缺席新賽季大部分比賽。本該坐鎮指揮臺的領隊，究竟為何“甩手不幹”？除去研發工作，“玄學”也是重要原因。原來，上賽季法拉利表現還算不錯的那幾場比賽，場邊都不見比諾托的身影，這個頗有些“掃把星”意味的定律，讓意大利工程師決心將“隱身術”進行到底。看起來，儘管將被“躍馬”掃地出門的傳言始終不斷，但比諾托並未受到影響，只是在賽車總體性能很難大幅改善的情況下，他的如意算盤，還能打得響嗎？（新民晚報記者 陸瑋鑫）