2月13日，國家能源局舉行例行新聞發佈會。國家能源局綜合司司長新聞發言人梁昌新表示，將繼續加強充電基礎設施産業發展的頂層設計和政策協同，持續優化充電網絡規劃佈局，著力破解關係人民群眾切身利益的充電難題。

　　梁昌新表示，充電基礎設施是促進新能源汽車産業健康發展的重要保障，也是服務和改善民生的重要領域，對促進我國能源、交通領域清潔低碳轉型具有重要意義，為全面貫徹落實《國務院辦公廳關於印發新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)的通知》，國家能源局會同有關部門相繼出臺了《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等一系列政策措施，針對居住社區、公路沿線、內部停車場等充電設施建設場景，明確具體政策措施和建設運營要求，提升了充電基礎設施服務保障能力。

　　近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、分佈最廣的充電基礎設施網絡。

　　一是充電基礎設施規模迅速擴大。2022年，我國充電基礎設施繼續高速增長，有效支撐了新能源汽車的快速發展。充電基礎設施年增長數量達到260萬台左右，累計數量達到520萬台左右，同比增長近100%。其中，公共充電基礎設施增長約65萬台，累計數量達到180萬台左右;私人充電基礎設施增長超過190萬台，累計數量超過340萬台。

　　二是充換電運營市場取得較快發展。我國充電市場呈現出多元化發展態勢，目前各類充電樁運營企業已超過3000余家，其中公共樁保有量超過1萬台的企業有17家，頭部企業聚集效應明顯。電動汽車充電量持續保持較快增長，2022年全年充電量超過400億千瓦時，同比增長達到85%以上。

　　三是技術與標準體系逐步成熟。國家能源局組建能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會，建立了具有中國自主知識産權的充電基礎設施標準體系，累計發佈國家標準31項、行業標準26項，中國直流充電標準與歐、美、日並列世界四大充電標準方案。

　　四是政府監測服務平臺體系加快建設。全國已建設省級充電設施監測服務(監管)平臺29個(除西藏、青海)，為各地開展行業管理、補貼發放、規劃制定提供支撐，國家能源局正在有序推進國家級平臺的規劃建設。

　　梁昌新指出，充電基礎設施發展取得顯著成效，但仍存在公共充電設施佈局不合理、部分居民小區建樁難充電難、充電市場運行不規範、設施維護不到位等問題。下一步，國家能源局將會同有關部門繼續加強充電基礎設施産業發展的頂層設計和政策協同，持續優化充電網絡規劃佈局，著力破解關係人民群眾切身利益的充電難題，優化完善政府監管平臺體系，提升充電行業發展品質和建設運營標準，服務新能源汽車産業發展，滿足人民清潔低碳出行的需求。