3月29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰開幕，本屆論壇由中國汽車工業協會、湖北省經信廳、東風公司和十堰市人民政府共同主辦。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表致辭稱，面向未來，電動化、智慧化、網聯化、低碳化為商用車打開了新的發展空間。

　　付炳鋒表示，今年是中國汽車工業70週年，1953年7月15日第一汽製造廠在長春破土動工，1956年7月13日，第一輛汽車解放牌問世，結束了中國不能製造汽車的歷史，商用車成為新中國建設的重要角色，在國民經濟建設中發揮著重要作用。十堰是中國商用車之都，50多年前，第二汽車製造廠在這裡興建，1975年開始投産軍車，為國防建設和改革開放發展起到了堅實的支撐作用，這兩大商用車基地為中國汽車工業奠定了堅實的基礎。

　　中國商用車勵精圖治、奮發圖強，不斷發展壯大，改革開放40多年勇立潮頭，成就了解放、東風、重汽、陜汽、北汽、紅岩等一批民族汽車品牌。據不完全統計，2020年商用車重點企業營業收入突破6000億元，是國民經濟的重要組成部分。截止2021年商用車保有量超過3400萬輛，承擔了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量，極大的滿足了生産、生活資料運輸和基礎設施建設的需要。

　　在這個發展過程中，商用車在技術創新、法規升級等方面不斷實現突破，在技術性能和安全性、可靠性方面，大大縮短了與歐洲車企的差距，通過合資合作，也實現了技術融合創新發展，更好地滿足了中國汽車市場的需要。改革開放商用車産業取得了巨大的進步。

　　付炳鋒指出，我國乘用車已經邁進了電動化、智慧化發展的快車道，城市公交、客車也全面實現了電動化，為商用車的轉型提供了可借鑒的經驗。近幾年工信部加快推進城市公共領域車輛全面電動化先行區試點，以及氫能産業示範城市群建設，為商用車電動化和多種能源體系發展開闢了道路。

　　近年來，中國商用車經歷了鼎盛期，市場規模穩居全國第一，産銷佔據全球的18%到20%，2017年我國商用車産銷始終保持在400萬輛以上。在最近兩年我國商用車處在深度調整期，新舊動能轉換和産業轉型，以及疫情等多重因素疊加，導致商用車産銷量連續下滑，企業承受著巨大壓力，首屆中國商用車論壇在此背景下召開具有十分重大的里程碑意義。

　　本屆論壇的舉辦，得到了發改委、工信部、生態環境部等行業主管部門的大力支持，論壇以“應變 求變 謀變——共創商用車發展新局面”為主題，以商用車産業的高品質發展為主線，與行業專家、學者共議發展大勢，共商發展大計，共謀發展思路，圍繞商用車發展的重點、熱點、難點、痛點問題建言獻策。我們相信，今後通過中國商用車論壇這一盛會，將開啟中國商用車高品質發展的新篇章，為全面建成現代化産業體系、實現第二個百年奮鬥目標再創輝煌。（文：楊曉紅 圖：中國商用車論壇）