東城與通州將建快速公交

　　原標題：東城與通州將建快速公交

　　起點為東城區馬圈公交場站 終點為通州區東小營公交場站 計劃2020年6月通車

供圖/北京市發展和改革委員會

　　廣渠路快速公交系統工程近日獲得市發改委批復。北京青年報記者了解到，廣渠路快速公交系統將沿廣渠路向東，連接東城區與通州區，共建16個站點，計劃2020年6月建成通車。

　　快速公交系統具有路權獨立、速度快、運距長、運量大、準點率高等特點，對通勤人群來説將是一個節約時間、保證準點的福利。在此之前，本市已相繼建成了南中軸、朝陽路、安立路、阜石路4條快速公交線路。

　　北青報記者了解到，廣渠路快速公交工程項目的起點為東城區馬圈公交場站，沿廣渠路向東，終點至通州區東小營公交場站，全長26.2公里，單向高峰設計運力0.8萬人次/小時。作為今年本市重點工程建設計劃，廣渠路快速公交已開工建設，計劃于2020年6月建成通車，建設內容主要包括沿線16對停靠站站臺工程，以及配套建設東小營立體公交場站，包括公交立體停車樓、便民服務設施等，建成後將承擔近200輛公交車輛的駐車運營任務。

　　目前本市已有市郊鐵路城市副中心線及地鐵6號線、7號線、八通線等軌道交通，廣渠路快速公交是連接中心城區與城市副中心的地面公交走廊，建成後將進一步完善城市副中心對外公共交通體系，將加強城市副中心與中心城區的公共交通聯繫，引導市民公交出行。

　　此外，項目還將完善公交場站周邊城市功能。結合東小營公交場站建設同步設置的品牌連鎖超市、菜站等便民服務設施，可以進一步滿足乘客和周邊市民生活服務的需要。

　　北青報記者了解到，廣渠路快速公交系統除了建設規模可觀外，還有諸多特色可圈可點。在服務方面，它將貫徹以人為本理念，不僅優化場站建設佈局，將便民服務設施調整到臨街位置，方便市民使用，還在停靠站設置信息服務系統，增加車站頂棚面積，提升候車服務水準。在踐行綠色環保理念方面，也將利用東小營臨時公交場站拆除産生的建築廢棄物和舊鋪裝材料作為建築地基填料，實現了資源化利用。（北京青年報 記者 林艷）