人民日報訊：隨著最後一孔T型梁鋪架完畢，歷時2年建設，臺特瑪湖特大橋近日順利合龍。至此，新疆最長鐵路橋誕生。作為格庫鐵路新疆段咽喉工程，全長24.558公里的特大橋橫跨臺特瑪湖，建設在生態環境極其脆弱的區域。
塔裏木河是中國第一大內陸河，臺特瑪湖是塔裏木河東端的尾閭湖泊，這裡還有中國面積最大的胡楊保護區。為挽救塔裏木河下游地區的生態危機，從2000年起，先後19次向塔裏木河下游輸水。目前，臺特瑪湖夏季湖面面積擴大至511平方公里，並且形成了223平方公里的濕地。
中鐵一局集團有限公司新運公司格庫項目部經理黃克軍説，為了防止水流被阻斷，在設計臺特瑪湖特大橋時，鐵路部門採取架高橋梁建築結構的方式進行施工，水面施工段從最初設計的7.586公里擴展到了24.558公里。大橋在湖區淩空飛架，為生態輸水提供了便利，周邊的胡楊林區得到充分補水，避免了新的生態破壞。
在施工現場，可以看到貼著“垃圾箱”標識的鐵皮箱。“我們在沿線每個車站、生活區、施工現場都配置了垃圾回收箱，將現場的生活垃圾和施工垃圾全部回收，送到外地進行統一處理。施工過程中不讓一片垃圾留在這裡。”中鐵一局集團有限公司施工人員程軍玉告訴記者，“為了保護鐵路沿線生態環境，所有施工材料、拌和站均設置在自然保護區以外。”
據介紹，項目部制定了環境保護紅線管理制度，運送路料排空車將生活垃圾運送至庫爾勒鋪架基地，施工過程中産生的泥漿全部外運，杜絕了施工垃圾。為避免對野生動物賴以生存的水源造成破壞，施工用水也全部通過外運而來，不使用塔裏木河的水。
“施工完畢後，這裡所有的便道、建築物都會被拆除。這裡只會多出一座新疆最長的鐵路橋，我們不會再留下任何東西。”黃克軍説。（記者 韓立群）
