國際在線報道（記者 彭延媛）：目前，北京冬奧會籌備工作已經進入全力衝刺階段。北京、張家口和延慶3個賽區即將迎來世界各地的冬奧會相關人員。在疫情防控常態化的大背景下，這些人員在華期間要遵循嚴格的閉環管理。那麼，他們的抵達、離開、衣食住行將如何安排呢？

　　冬奧組委抵離中心主任張良表示，關於人員抵離，他們會同民航部門，確立了以包機和臨時航班為主、商業航班為輔的航班保障原則。他説：“我們的涉奧團組可以自行組織包機，或者跟其他人員聯合組織包機。也可以乘坐臨時航班，臨時航班是我們專門為冬奧會打造的、只搭載涉奧人員的臨時航班，買票就像商業航班一樣的購票方式，只不過只對涉奧人員開放。還有一些允許的商業航線。商業航線方面要注意，這些航班的第一入境點必須是北京首都國際機場。因為涉奧人員入境後要通過閉環轉運至場館、駐地，如果他去到別的內陸城市，就沒有辦法完成轉運了。”

　　閉環內的人員離境，則只能乘坐包機或臨時航班。談到臨時航班的情況，張良説，民航部門梳理了全球的航線網絡，建立了航班計劃審批的綠色通道，制定了臨時航班一攬子計劃：“目前已有17家中、外航空公司確定有意願參與和運營北京往返香港、巴黎、東京、新加坡等15個城市的臨時航班。航班計劃已確定，航班時刻也已發佈。在抵離的高峰期，平均每天至少可提供15個入境航班和13個出境航班。”

　　此外，冬奧組委還開發了抵離信息系統，實現了相關單位之間信息的互聯互通，並在測試賽期間進行了測試。

　　閉環內的交通運行，也是重點之一。冬奧組委交通部副部長趙同安表示，目前交通團隊人員全面到位，車輛籌措完畢，服務設施也準備就緒；賽區內的奧運專用道將在明年1月21日到3月16日之間啟用，和既有的公交專用道統籌使用，儘量減少對社會交通的影響。防疫方面，趙同安説：“閉環管理人員不允許乘坐普通城市公共交通。我們還取消了分配車和收費卡車自駕政策等。同時，所有閉環管理車輛的駕駛座位實施物理隔離，閉環管理班車的滿載率不高於50%，對座位進行標記，間隔、分散就座。在高鐵運輸方面，為閉環管理人員設立專用車廂、進出站專用通道和專用候車區。我們將通過這些有針對性的措施，全力保障冬奧交通安全高效運行。”

　　受到高度關注的，還有閉環內的住宿和餐飲。冬奧組委運動會服務部部長于德斌表示，賽時的運動員村就是運動員的家，媒體下榻的酒店就是媒體的家，家就應該和諧、溫暖、方便；冬奧期間恰逢中國春節、元宵節等傳統節日，他們會通過各種細緻的服務營造節日氛圍。

　　在餐飲方面，于德斌説，他們徵求了各個利益相關方的建議，在熱量、營養和維生素攝入量等方面都進行了充分考慮：“實際上，餐飲瞬間留下的是味道，能留下記憶的一定是文化符號。正好中國的春節，來了這麼多客人，我們一定拿出我們的看家菜。這期間可能會準備餃子之類的食品，還有北京和河北的地方特色菜，比如河北有一些麵食，延慶會有一些豆腐菜等等，讓大家嘗口鮮。”

　　不同國家、民族、地區和人群的需求也要考慮到。于德斌説：“我們在選擇菜的時候，要求全部標上中英文。有些客人可能有些過敏源，這些也要標上，防止誤食。此外比如一些亞洲的客人，我們會提供大醬湯等食品。通過這些，讓大家充分感受到節日氛圍，得到暖心、暖胃的服務。”