大同至張家口高鐵全線鋪軌 100分鐘到北京

　　本報記者 韓梅

　　6月1日，位於大同市天鎮縣火車站的大張高鐵施工現場，隨著“全線開鋪”一聲令下，國內最先進的鋪軌設備在全線唯一一個鋪軌基地——大同市天鎮站鋪軌基地啟動，一個個軌枕以60釐米距離到達指定位置，鋪軌機將首對500米長軌安全平穩地鋪設到軌道道床上，標誌著大同至張家口高速鐵路（大張高鐵）全線進入鋪軌階段。   大張高鐵西起山西省大同市懷仁縣，經陽高、天鎮至河北省張家口市懷安縣，是國家“十三五”規劃“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要幹線，由大西鐵路客運專線有限責任公司建設管理。工程于2015年11月開工建設，計劃于2019年年底開通運營。線路全長140.6公里，其中山西省境內125.53公里，共計鋪軌279.054公里。設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮、懷安四座車站。建成後，大張高鐵將銜接京張高鐵、張呼高鐵、大西高鐵等多條鐵路客運幹線，形成內蒙古西、河北北部、山西、陜西及我國西南部交流的快速客運通道，對完善華北地區快速客運網，推動京津冀協同發展有著重要的意義。     大張高鐵是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，是山西融入京津冀的重要客運樞紐，是山西對外開放的大通道。該線建成通車後，大同到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘，大同至北京也將從6個小時縮短至100分鐘。同時，來自北京、華北乃至全國、世界的遊客將可以更方便快捷地參觀北嶽恒山、雲岡石窟等著名景點，對方便各地人民生活往來，促進京津冀區域經濟社會發展都有積極的推動作用。    據承建單位中鐵十七局集團鋪架分公司負責人介紹，中鐵十七局集團擔負了大張高鐵全線雙線279公里鋪軌任務，以及部分線下隧道、橋梁架設及電氣化任務。中鐵十七局集團派出鋪架精銳團隊，順利建成全線唯一鋪軌基地，保證關鍵性物資進場存放，關鍵性設備安裝調試精準。記者在現場看到，“拖拉鋼軌”“軌枕轉運”“安放墊板”等一連串操作下來，高鐵鋼軌便穩穩落下，鋪軌作業高效規範向前推進。