明年底上海中心城區地鐵全“過零點”

　　地鐵人民廣場站改造結束後，昨天恢復正常運營，幾乎同期改造並恢復運營的還有沈杜公路站和張江高科站。據悉，4月1日起，1、2、7、8、9、10號線（不含2號線東延伸）逢常態週末（週五、週六）及節假日前最後一個工作日延長運營60分鐘。第二批延時也緊隨其後。7月1日起，3、4、6、11、12、13號線，逢常態週末（週五、週六）及節假日前最後一個工作日延長運營60分鐘。2018年底，上海中心城區地鐵運營時間將過午夜零時。

　　伴隨著上海地鐵網絡的逐步成形，上海地鐵的運力運量不斷交替增長。通過增投上線列車、提高運行速度、縮短運行間隔、加開載客列車、延長運營時間、增加列車編組等多種措施，不斷挖潛增效，滿足持續快速增長的客流需要。2013年6月至2016年底，上海地鐵共計增能59次，其中1號線累計增能2次，目前高峰時段最短運行間隔2分44秒；2號線累計增能4次，目前高峰時段最短運行間隔3分鐘；3號線累計增能3次，目前高峰時段最短運行間隔2.5分鐘。同時，運營品質也穩中有升，目前列車平均準點率和運行圖兌現率均保持在99%以上。

　　這兩年來，上海地鐵“咬定青山不放鬆”，始終堅持進行安全改造、補短板。就拿人民廣場站的此次大規模安全改造來説，它不僅是為了解決現在的客流疏散安全隱患問題，還為今後繼續增能增效預留空間。