滬港列車打造“海派”服務品牌

　　原標題：開通至今輸送旅客逾一百七十二萬人次，架起兩地經濟文化交流橋梁

　　滬港列車打造“海派”服務品牌

　　香港回歸20週年了，從上海開往香港的滬港列車也20歲了。

　　20年來，滬港列車安全運行逾7200趟、1380萬公里，輸送旅客超過172萬人次。20年來，滬港列車見證了難忘的歲月流逝，架起了上海與香港兩地間經濟發展、文化交流的橋梁，促進了滬港兩地城市間的共同繁榮。

　　1997年5月19日8時04分，首趟K99次滬港旅客列車從東海之濱的上海站始發，沿著滬昆、京廣鐵路，途經浙江、江西、湖南和廣東四省，抵達香港九龍。這是20年來長三角地區開行的唯一一趟進港列車。

　　滬港列車開行伊始，旅客需在東莞常平站下車，辦理進出關手續後再上車。香港老乘客方先生回憶：“那時，左手拉著孩子，右手拖著行李，步行排隊近1小時，費時費力。”2003年10月1日起，通關手續改在上海站辦理，這趟車實現了真正意義上的“直通”，到達目的地時間較原先提前4小時左右。

　　車輛也變了。2007年4月18日，鐵路第六次大提速，滬港列車搭上“順風車”，等級由“快速”改為“特快”次。如今，這趟列車“榮升”為“直快”，單程時間僅需19小時16分。

　　如今，滬港車隊設立4個包乘組，職工171名，乘務員都經過層層培訓選拔上崗，平均年齡29周歲，個個是多面手，人人有拿手好戲。

　　苗仕明是這趟列車的廚師長，在這車上他一幹就是20年。旅客到餐車點餐，他的特色菜水晶蝦仁和幹燒鱸魚幾乎桌桌必點。滬港車隊隊長陳燁説，“根據季節特點，餐車還推出了春夏秋冬時令菜譜，供旅客選擇。”

　　滬港車隊副隊長呂琦介紹，滬港列車開行至今，乘務員在千里鐵道線上，從容應對車上孕婦臨産、旅客急性心肌梗塞、腦溢血等各類突發情況530余起，成功挽救80余位急病、重病旅客的生命。

　　不少乘客也因此成了這趟列車的忠實粉絲，旅客華云云還記得，2004年，她乘坐這趟車去香港，在車上遇上知己，從相識相知到相戀……2016年，華云云再次乘坐滬港列車回上海，帶著孩子去上海迪士尼。“滬港列車為我們搭起了鵲橋，這裡有太多美好的回憶，所以我特別愛坐這趟列車。”她的笑意寫在臉上。