船的力量在帆上 人的力量在心上

　　原標題：每天接待服務遊客1萬人次，吳淞口郵輪港有一支奔忙在港口的黨員先鋒隊

　　船的力量在帆上，人的力量在心上

　　走完海上絲綢之路的郵輪“盛世公主號”，7月9日來到上海吳淞口國際郵輪港，從這裡開啟母港首航之旅。

　　作為海上絲綢之路和長江經濟帶的交匯點，吳淞口國際郵輪港已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口。如今，郵輪遊成為深受老百姓喜愛的旅遊方式，暑假到來，吳淞口國際郵輪港有一群人變得更忙碌了，他們平均每天接待服務遊客1萬人次。遊客們一眼就能看到他們胸前佩戴的黨徽——這是一支奔忙在港口的黨員先鋒隊。

　　這支服務先鋒隊來自吳淞口國際郵輪港發展有限公司黨總支第三黨支部，16名黨員大多為一線工作者，站在郵輪服務遊客的最前線。

　　他們的辦公室常年設在碼頭

　　吳淞口郵輪港發展日新月異，港口運營總監、黨員徐紅的辦公室還是5年前初創時期的簡樸模樣。墻上五顏六色貼著的是歷年的郵輪船期表。2013年，表格上還只有兩種顏色，港口全年只接待69艘郵輪，現在已有300多艘。一張張表格，記錄著徐紅和團隊努力奮戰的日日夜夜。

　　郵輪在海上航行，容易受天氣或突發事故等影響，造成延誤。今年5月11日，由於長江口水上事故，航道臨時關閉，3艘郵輪積壓長江口。寶山區迅速啟動突發事件應急處置機制，第三黨支部的黨員們也行動起來，帶頭加班。由於幾艘郵輪停靠港口時已接近淩晨，船上的食品補給告急，支部黨員們和作業員一起，將大米、蔬菜及水果送至船上。5時，遊客們還在睡夢中，他們又開始指揮操作行李裝卸，確保遊客下船後第一時間拿到行李順利返程。“36個小時緊急處理的時間內，許多人只瞇了三四個小時，個個都是黑眼圈。”徐紅説，特殊時刻，需要黨員衝在前面，帶領團隊和群眾一起攻克難關。在多個部門共同努力下，造成延誤的3艘郵輪順利完成出入境通關作業，當天創下了郵輪港單日接待出入境遊客量新高：1.7萬人次。

　　支部黨員的辦公室常年設在碼頭。每一次郵輪停靠前後，都要一遍遍檢查工作流程，在客運樓裏來來回回走動，服務巡查。“任何一個環節出錯，都會影響港口安全運行，引發遊客不滿。”黨支部堅持開展“兩學一做”學習教育、“學先進，做先進”等，以典型引領黨員立足本職崗位，挖掘自身潛力，做好服務工作。

　　他們帶頭創新改善遊客體驗

　　自開港以來，吳淞口國際郵輪港累計接靠國際郵輪1400多艘次，接待出入境遊客達750萬人次，成為亞太第一、世界第四的國際郵輪母港。然而，在“大客流”成為常態的背景下，由於碼頭硬體設施條件較為有限，給郵輪母港的通關服務帶來一定壓力。不少黨員還記得，港口曾被吐槽排隊時間長、行李房擁堵等問題。支部黨員討論問題時，時常提到服務品質的改善，“黨員更應該帶頭創新，提升服務品質，改善遊客的體驗。”

　　陳奇玲、徐紅等黨員提出，郵輪港服務中許多問題的産生是由於船上與客運樓之間的溝通不暢，常常是遊客下船了，行李還沒到。有的大郵輪，一艘船上就有4000人，同時下船容易造成擁堵，“我們可以嘗試區域分段、錯時錯峰。”在支部黨員帶頭創新下，港口研究設計了大客流疏導模式。比如，按照入境離港流程，將客運樓分為四大重點區域，根據監控平臺實時觀察各區域內人數變化情況，進行隔斷限流、分級引導，確保各區域內遊客數量均衡。由於做到錯峰離港、登船，並隨時監控調整，去年以來，港口遊客出境通關每分鐘40人，效率提升33%，入境通關每分鐘25人，效率提升25%。

　　為更好提升服務品質，支部黨員們事無巨細緊抓不放。黨員宋瑩慧提出“蛇形排隊法”的點子，她用腳步丈量蛇形隊伍的“拐點”長度，畫好圖形，計算面積，為的是讓蛇形排法更為科學，既能充分利用大廳有限的面積，又能讓遊客更為方便，排隊井然有序。每天接待近萬人次遊客，經常有遊客遺失物品，如果只是單純設失物招領處，時間長了容易混淆。有黨員提出設標準化的失物招領機制，每個當班人員做好登記工作，詳細到具體的時間、地點、簽名等要素，這一貼心做法受到遊客好評。

　　他們用黨建聯建唱好大合唱

　　吳淞口港口雖是郵輪遊的登船之地，但做好出入境通關組織，同樣涉及公安、海事、邊檢、海關、檢驗檢疫多個部門。“我們的工作鏈上有多個部門，支部黨建工作不能只唱‘獨角戲’，而應該唱好‘大合唱’。”黨支部書記童志強説，黨支部建立共建平臺，通過黨建聯建方式，匯聚各個部門力量，促進郵輪港中心工作。

　　在支部牽頭下，港口與軌交部門合作，在寶楊路輕軌站設立港口指引標誌，並開通短駁車，為遊客提供從家門到艙門一站式服務。軌交部門還在寶楊路輕軌站設立了休息點，方便遊客等待港口短駁車。支部聯合口岸查驗單位共建，建立緊密型聯絡機制，增進溝通與理解，提高口岸通關效率。同時還與上海工程技術大學進行校企合作共建，港口作為郵輪管理專業學生的實踐體驗基地，在週末或假期，都有大學生志願者的身影。

　　吳淞口國際郵輪後續工程已在2015年啟動，擴建後的岸線總長度將在目前的774米延伸至1600米，形成4個大型郵輪泊位，今年將投入試運營，到2018年形成水陸聯動的4船同靠能力，日接待遊客能力將達4萬人次。對於吳淞口國際郵輪港發展有限公司黨總支第三黨支部和他們帶領的一線團隊來説，面臨的考驗將更大。“船的力量在帆上，人的力量在心上。”支部黨員們表示，堅持用創新理念和服務精神，攻克未來的一道道難關，提升遊客的體驗度。