上海外環隧道“破”堵迎來關鍵一步

　　原標題：上海外環隧道“破”堵迎來關鍵一步 沿江通道越江隧道右線貫通明年具備基本通車條件

　　歷時近兩年，伴隨15.43米超大直徑盾構“長江一號”在浦東工作井緩緩進洞，上海沿江通道越江隧道新建工程右線于5月31日正式貫通。這也意味著上海外環隧道“破”堵迎來關鍵一步。

　　沿江通道越江隧道連接寶山和浦東，將為上海郊環線補上缺口，完善上海高速公路網絡，增強長三角區域聯動。明年，沿江通道越江隧道具備基本通車條件，還可為外環隧道封閉大修創造條件。

　　沿江通道越江隧道的首要功能是破外環隧道之堵。目前，外環線與郊環線在寶山區一直共用外環隧道越江。外環隧道是雙向8行車道，但承載能力已經超負荷。一方面，寶山設有重要的鋼鐵生産以及港口集裝箱物流基地，對岸還有浦東外高橋港區、大批倉儲物流企業。長期以來，車流量有增無減，外環隧道內集裝箱卡車通行最多，擁堵情況嚴重，成為區域交通瓶頸。

　　沿江通道工程全長約30公里，將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起，使“C”字狀的郊環線變成“O”字狀，形成全長約200公里的完整環狀，也將成為申城最長的環狀公路。越江隧道全線採用雙向6車道高速公路標準設計，隧道段設計車速為80公里/小時。目前，左線盾構已成功穿越浦東濱江森林公園大堤，大堤沉降控制良好，並進入濱江森林公園陸域部分，預計今年8月進洞，實現左線貫通。