原標題：以“空中走廊”串聯虹橋國際開放樞紐“一核”與“兩帶”大虹橋多條城際載客低空航線首飛

3月18日，兩架直升機分別在虹橋國際中央商務區起飛。（採訪對象供圖）

　　兩架直升機昨天分別在虹橋國際中央商務區起飛，執行虹橋國際開放樞紐城際載客低空飛行。這是長三角城際載客航線網絡化、多航線運行的首飛突破。

　　3月18日，一架載有3名乘客的直升機從虹橋國際中央商務區虹涇起降點起飛，沿著虹橋國際開放樞紐南向拓展帶途經松江、金山，最後在嘉興平湖華湖航空飛行營地降落。而另一架載有3名乘客的直升機從虹涇起降點起飛，沿著虹橋國際開放樞紐北向拓展帶途經嘉定體育公園、昆山會展中心城市航站樓，最後在太倉港管理委員會降落。

　　時間倒回第七屆中國國際進口博覽會。當時，在“低空經濟新篇章 虹橋樞紐新動能”研討會上，虹橋、蘇州、嘉興、蕪湖四地就虹橋國際開放樞紐低空經濟發展簽署協同共建協議，併發布虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線。如今，經過3個月策劃籌備，各城市之間載客航線運行具備基礎條件。這是推進低空經濟戰略性新興産業發展與貫徹虹橋國際開放樞紐建設國家戰略緊密結合的重要佈局，也是長三角跨省市協同聯動推進低空經濟發展的重要探索。

　　記者獲悉，此次飛行首次實現商務區與長三角重點城市的點對點低空通勤，以“空中走廊”串聯起虹橋國際開放樞紐“一核”與“兩帶”之間的低空飛行，完成跨省市低空飛行驗證。據執飛企業新辰航空負責人陳歡透露，以低空飛行方式，虹橋國際開放樞紐城際之間的商務出行和文旅交通時間較傳統交通方式縮短70%，以虹橋到蘇州太倉港為例，出行總交通耗時僅20分鐘，比駕車用時縮短70%，比乘坐高鐵總耗時縮短87%。虹橋到嘉興平湖則分別縮短70%和83%。未來該航線常態化運營將極大便利長三角地區的交通出行體驗。

　　此次試飛包括虹橋—松江、虹橋—金山、虹橋—嘉興平湖、虹橋—嘉定、虹橋—蘇州太倉、虹橋—蘇州昆山共6條航線。未來還計劃開通虹橋與蘇州工業園區、蘇州相城之間，虹橋與嘉興南湖、海寧、海鹽之間，虹橋與安徽蕪湖、合肥之間的所有虹橋國際開放樞紐相關區、市、縣之間的低空航線。

　　在虹橋國際開放樞紐建設4週年之際，此次成功首飛不僅是虹橋國際中央商務區推動低空總部集聚區建設的一大體現，更是商務區發揮區域性節點輻射帶動作用，攜手長三角核心城市共建低空經濟走廊的突破性實踐。作為長三角強勁活躍增長極中極，虹橋樞紐是全球最大綜合交通樞紐，年客流超4億人次，航空、高鐵、軌道交通在此無縫銜接。而此次低空航線網絡的接入，標誌著虹橋從平面樞紐向立體樞紐躍升。

　　此次首飛也是虹橋佈局低空經濟的下一個起點。根據《關於加強虹橋國際開放樞紐區域聯動發展 打造低空經濟核心承載區的行動方案（2024—2027年）》相關內容，到2027年，虹橋商務區核心區將成為全國低空經濟發展的先行示範區，形成具備全球影響力的低空經濟全産業鏈覆蓋、全場景應用與全要素集聚地帶。當前，商務區已出臺低空經濟專項政策，從低空經濟主體、基礎設施、科技創新、應用消費、發展環境5個方面全力支持低空經濟發展，吸引集聚高能級經營主體，激發産業發展動能。

　　當直升機從虹橋騰空劃向蘇嘉的天空，這不僅是航線的物理延伸，更是長三角一體化發展向立體空間拓展的生動注腳。虹橋國際中央商務區正以低空經濟為支點，撬動“大交通”能級提升、産業能級提升和城市治理創新，書寫出更具全球影響力的樞紐經濟新篇章。（記者徐晶卉）